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 General information
 Place (skiresort) Neuenburg / Neuchâtel
 Country CH
 Name of lift Fun'ambule
 Type 126-SSB
 Lift manufacturer Garaventa
 Year of construction 2000

 Technical data
 Height of valley station ?? m
 Height of middle station(s) ?? m
 Height of mountain station ?? m
 Vertical rise 46 m
 Route distance 358 m
 Horizontal length ?? m
 Average incline ?? %
 Largest incline 35 %
 Number of pillars 0 Stk
 Track width 1,5 m
 Driving station Valley station
 Tension station Mountain station
 Tension type ????
 Tension way ?? m
 Rope manufacturer ??
 Length of rope ?? m
 Total weight of rope ?? t
 Rope diameter 40 mm
 Electrical engineering Frey
 Drive power (Start) ?? kW
 Drive power (Operation) 800 kW
 Brake power ?? kW
 Grip type ????
 Car manufacturer CWA
 Car model ????
 Seat cover ???? 
 Seat heater no
 Number of cars 2 Stk
 Persons per car 126
 Maximum capacity 3000 Pers/h
 Travel time ?? min
 Driving speed line 8,0 m/s
 Transport uphill 100 %
 Transport downhill ?? %
 Situation of entrance ???? 
 Situation of exit ???? 
 Construction period ?? Months

 Characteristics
nothing

 


Comments
01/20/2008 21:04Noé Wysshaar
Hinzu kommt, dass der Lift wegen dem Grundwasser nicht unter den Häusern, sondern unter der Strasse, die in einer sehr schweren Kurve liegt geführt werden musste.
Da in der Bergststion kein Platz für den Antrieb war, musste dieser in der Talstation untergebracht werden.
Der Lift ist vollautomatisch. Daher hat er auch Schiebetüren in beiden Stationen. Nun der Konflikt: Der Lift liegt in einer Kurve, deshalb ist die eine Fahrspur um etwa ???? m länger als die andere. So würden die Kabinen zwischen den Schiebetüren halten (und man könnte nicht aussteigen).
Garaventa stand vor eimer schwierigen Aufgabe. Die Lösung: Das Seil, welches länger ist, muss bei der Fahrt einen Umweg machen. Dadurch können alle gemütlich aussteigen.


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