Lift-World.info :: Neuigkeiten aus der Seilbahnwelt

Mit ROPERA® definiert LEITNER den Standard für Einseilumlaufbahnen neu

Sun, 05 Jul 2026 18:17:13 +0000

ROPERA®, die neueste Innovation des Südtiroler Seilbahnherstellers LEITNER,bietet für alle Komponenten der Einseilumlaufbahn ein Maximum anLeistungsfähigkeit und Nachhaltigkeit und überzeugt zudem mit hoher individuellerFlexibilität, Geräuscharmut, Arbeitssicherheit und Wartungsfreundlichkeit. Eine neueÄra effizienter und umweltfreundlicher Mobilität beginnt – und das alles inklusiveoptimierter Lebenszykluskosten.Martin Leitner, Vorstand der LEITNER AG fasst den neuen Standard ROPERA® wie folgtzusammen: „Das ständige Streben nach Fortschritt und Innovation findet nun einengemeinsamen, starken Ausdruck, der das Gesamtsystem Seilbahn neu definiert und dabeispeziell auf jene Anforderungen fokussiert, die unsere Zeit besonders prägen:Nachhaltigkeit und Effizienz. In die Entwicklung von ROPERA® ist das Know-how vonLEITNER, Poma und Bartholet mit eingeflossen und somit schaffen wir es, dem Kundendas Beste aus diesen drei Welten anzubieten.“Zudem betont Martin Leitner, „ROPERA® ist die perfekte Symbiose aus bewährtenKomponenten wie dem LEITNER DirectDrive, der getriebelosen Antriebstechnologie, undNeuentwicklungen, die uns helfen, dem Kunden ein optimiertes Produkt hinsichtlichWirtschaftlichkeit und Ressourcenschonung anzubieten.“Neben der technischen und optischen Optimierung klassischer Bestandteile, wie derSeilführung, der Klemme und dem Premium-Stationsdesign von Pininfarina, spielt beiROPERA® auch die Digitalisierung mit LeitPilot für Kabinen- und Sesselbahnen und demResort Management Skadii eine zentrale Rolle.Leistungsstark und geräuscharm: neue Maßstäbe für die SeilbahnbrancheDie Optimierung der Geräuschquellen entlang der gesamten Anlage bedeutet beiROPERA®:• schallisolierende (entkoppelnde) Elemente im Bereich der horizontalen und vertikalenSeilablenkung• reduzierte Anzahl an Rollen bei der horizontalen Seilablenkung in der Umlenkstation• größere Seilscheibe und somit weniger Vibrationen und mehr Laufruhe• Spannwagen schalltechnisch entkoppelt gelagertArbeitssicherheit und Wartungsfreundlichkeit an erster StelleDer stetige Austausch mit unseren Kunden und das Ziel, die tägliche Arbeit mit und an denLEITNER Anlagen so bequem, effizient und sicher wie möglich zu gestalten, führten zufolgenden Neuerungen:• hochklappbare Podeste• Arbeitspodeste auf zwei Ebenen• geräumige Arbeitsplattform im vorderen Stationsbereich• transparente Kunststoffabdeckungen der Reifenförderer• bestmögliche Zugänglichkeit zu allen Komponenten in der Station• innovatives Lukensystem um Ersatzteile einfach und schnell in die Station einbringen zukönnen• optimierte WartungsintervalleAbgerundet wird die ROPERA®-Technologie durch die effiziente & nachhaltigeKonstruktion, die eine Lebensdauer von über 40 Jahren ermöglicht und bis zu 95%recycelbar ist. Dadurch gelingt mit ROPERA® eine wesentliche Optimierung derLebenszykluskosten von Einseilumlaufbahnen.Der ROPERA®-Effekt: Maximale Flexibilität dank modularer BauweiseDie modulare Bauweise gewährleistet eine schnelle Projektabwicklung, die sicherstellt, dassdie Anlagen innerhalb weniger Wochen hergestellt und installiert werden können. Damitgarantiert LEITNER maximale Schnelligkeit und Flexibilität für Kunden.Sichtbar wird der neue Seilbahnstandard beim ersten ROPERA®-Projekt, der 6er-Sesselbahn „Glück“ im Südtiroler Skigebiet Speikboden.Franz Wieser, Präsident der Bergbahnen Speikboden freut sich über das Debüt: „Dasperfekte Ineinandergreifen aller Einzelteile ermöglicht es uns modernste Technologie optimal zu nutzen. Daher war LEITNER für uns die logische Wahl beim Bau der neuenSesselbahn. Die daraus resultierenden positiven Effekte stellen für alle einen bisherunerreichten Mehrwert dar – sowohl für uns als Unternehmen, als auch für die Kundinnenund Kunden. Wir freuen uns der erste Kunde weltweit zu sein, der den neuen StandardROPERA® umsetzt.“Alle näheren Informationen über ROPERA® finden Sie unterhttps://www.leitner.com/ropera/

Neuer Seilbahn- Standard: ROPERA® startet heuer in seine erste Wintersaison

Thu, 09 Oct 2025 21:21:36 +0000

Der neue Standard für Einseilumlaufbahnen kommt in der kommenden Wintersaisonerstmals zum Einsatz. Am Speikboden, im Südtiroler Ahrntal, wird damit aus einerVision nun Realität: Die neue Benchmark ROPERA® vereint das gesamte Know-howvon LEITNER, Poma und Bartholet und schafft es so, dem Kunden das Beste ausdiesen drei Welten anzubieten. Im Zentrum stehen dabei maximale Ergebnisse beiLeistungsfähigkeit, Nachhaltigkeit, Geräuscharmut und Wartungsfreundlichkeit.Am Produktionsstandort Sterzing laufen die Arbeiten an der ersten ROPERA®-Anlagederzeit auf Hochtouren. Ein Großprojekt, bei dem die Zusammenarbeit eines großen Teamsebenso gefragt ist, wie die Präzision der High-Tech-Maschinen und sämtlicherFertigungsprozesse. Diese reichen von robotergestützten Arbeiten im Schweißbereich bishin zum Großmontagebereich, wo die Endmontage der Stationsmodule erfolgt und dieKomponenten bereits für einen reibungslosen Installationsablauf vormontiert werden. Aucheine Delegation der Speikboden AG, Kunde der ersten ROPERA Anlage weltweit, – machtesich vor wenigen Tagen selbst ein Bild zum Produktionsverlauf am LEITNER Standort inSterzing. Es zeigten sich sowohl die Geschäftsführung als auch der Verwaltungsrat und diezahlreichen mitgereisten Mitarbeiter begeistert.Aus vielen Stärken wird ein großes GanzesDas gemeinsame Ziel des Produktionsteams in Sterzing ist klar formuliert: DasIneinandergreifen der einzelnen Produkte, Komponenten und Anwendungen soll fürOptimierungen in sämtlichen Bereichen sorgen, die für den täglichen Seilbahnbetrieb vonBedeutung sind. So wird der neue Standard ein bis dato unerreichtes Maximum anLeistungsfähigkeit, Nachhaltigkeit, Geräuscharmut und Wartungsfreundlichkeit schaffen.Damit realisiert LEITNER die Anforderungen an eine zukunftsweisende Produktentwicklung,die mehr denn je auf eine effiziente Nutzung von Ressourcen ausgerichtet ist.ROPERA: Die perfekte Symbiose aus Bewährtem und NeuemMit ROPERA® gelingt somit die perfekte Symbiose aus bewährten Komponenten wie dergetriebelosen Antriebstechnologie LEITNER DirectDrive und Neuentwicklungen, die demKunden ein optimiertes Produkt hinsichtlich Wartungsfreundlichkeit, Arbeitssicherheit,Wirtschaftlichkeit und Ressourcenschonung bieten. Neben der technischen und optischenOptimierung klassischer Bestandteile, wie der Seilführung, der Klemme und dem Premium-Stationsdesign von Pininfarina, spielt bei ROPERA® auch die Digitalisierung mit LeitPilotfür Kabinen- und Sesselbahnen und einem integrierbaren Resort Management eine zentraleRolle. Abgerundet wird die Technologie durch die effiziente & nachhaltige Konstruktion, dieeine Lebensdauer von über 40 Jahren ermöglicht und bis zu 95% recycelbar ist. Dadurchgelingt eine wesentliche Optimierung der Lebenszykluskosten von Einseilumlaufbahnen.Vorfreude bei den Bergbahnen SpeikbodenWesentlicher Vorteil des Systems sind zudem dessen individuelleAnwendungsmöglichkeiten. Dank der modularen Bauweise ist eine schnelleProjektabwicklung mit kurzen Herstellungs- und Installationszeiten innerhalb wenigerWochen gewährleistet. Von dieser schnellen und flexiblen Umsetzung zeigt sich auch FranzWieser, Präsident der Bergbahnen Speikboden, begeistert. Dort sind die Montagearbeitender 6er-Sesselbahn „Glück“ in vollem Gange. „Die Integration des neuen Systemsfunktioniert in jeder Hinsicht reibungslos – die kurze Errichtungszeit und das perfektabgestimmte Ineinandergreifen der einzelnen Teile haben uns in unserer Entscheidungnochmals bestätigt. Jetzt freuen wir uns schon auf den nahenden Betriebsstart, der nichtnur unser Skigebiet, sondern auch das Skivergnügen für unsere Gäste auf ein neues Levelheben wird“, so Wieser.Sehen Sie sich jetzt das Video zur Produktion von ROPERA® für die 6er-Sesselbahn„Glück“ an, verfügbar auf unseren sozialen Kanälen LinkedIn und Facebook.

Pakettransport per Seilbahn: Koblenz testet neue Liefermethode

Sun, 20 Jul 2025 07:34:06 +0000

Die Hochschule Darmstadt, DHL und die Seilbahn Koblenz erforschen in Deutschland ein innovatives Logistikkonzept: Paketlieferung per Seilbahn ins höher gelegene Neubaugebiet. Welche Fragen stehen im Fokus der Wissenschaftler?

Premiere in Italien: Erster Einsatz für LeitPilot® bei Kabinen- bahn am Rosskopf in Sterzing

Thu, 23 Jan 2025 12:16:09 +0000

Die enge Verbindung zwischen dem Skigebiet Rosskopf und dem SeilbahnherstellerLEITNER sorgt nun für einen weiteren Meilenstein in der bereits traditionellerfolgreichen Zusammenarbeit. Als erste Kabinenbahn wurde die GD10„Rosskopf“ mit der neuen LeitPilot®-Technologie ausgestattet. Diese schafft einewesentliche Voraussetzung für einen automatisierten Stationsbetrieb und trägt damitdeutlich zur Effizienzsteigerung und Ressourceneinsparung bei.Die beiden Sterzinger Unternehmen LEITNER und die Neue Rosskopf GmbH konnten ihreenge Zusammenarbeit in den vergangenen Jahren stetig intensivieren. Jüngstes Beispieldafür war die Errichtung der neuen 10er-Kabinenbahn im Jahr 2022. Jetzt ist der SterzingerHausberg erneut Standort für eine richtungsweisende Premiere: der Testbetrieb für die neueAutomatisierungstechnologie LeitPilot® von LEITNER. Der Seilbahnhersteller legt denFokus in seiner Forschungs- und Entwicklungsarbeit seit vielen Jahren auf die Steigerungder betrieblichen Effizienz sowie auf die energie- und ressourcenschonendeAutomatisierung.„Als ortsansässiges Unternehmen sind wir stolz, gemeinsam mit der Neuen RosskopfbahnGmbH Innovation und Fortschritt durch modernste Technologien, wie dem neuen LeitPilot®,zu fördern. Diese Lösungen spiegeln nicht nur unser Streben nach höchster Qualität undständiger Optimierung wieder, sondern auch das gemeinsame Ziel, den Gästen einunvergessliches Erlebnis zu ermöglichen“, so Martin Leitner, Vorstand der LEITNER AG.Autonomer Stationsbetrieb durch EchtzeitüberwachungMit LeitPilot® schafft das Unternehmen nun erstmals eine wesentliche Voraussetzung füreinen künftig „unbemannten“ Betrieb von Seilbahnstationen. Die Technologie basiert aufeiner Echtzeitüberwachung mittels fortschrittlichen LIDAR-Sensoren für die Überwachungder Fahrzeuggrube und Kameras für den Ein- und Ausstiegsbereich sowie dieStationsumgebung. Daneben zählen auch Begrenzungstüren und Not-Aus-Schalter zu denneu entwickelten Sicherheitseinrichtungen. Dank dieser umfangreichen Schutzmaßnahmenbleiben die Fahrgäste stets innerhalb der festgelegten sicheren Stationsbereiche. Zudem können sie dank der optimierten Kabinenführungen von LeitPilot® einen nochreibungsloseren Ein- und Ausstieg genießen. Diese Führungen stellen sicher, dass dieKabinen im Stationsumlauf bestens stabilisiert sind und sorgen so für ein hohes Maß anKomfort.Tritt eine außerordentliche Situation ein, welche ein Abschalten der Anlage notwendigmacht, greift das zentrale Überwachungssystem, welches ständig von einemSeilbahnbediensteten vor Ort kontrolliert wird. Dieses garantiert den Fahrgästen maximaleSicherheit und Hilfestellung sowie dem Betreiber eine unverzügliche Wiederaufnahme desFahrbetriebs.Smarte Technologie für neue und bestehende AnlagenLeitPilot® kann künftig sowohl bei neuen als auch bei bestehenden Anlagen integriertwerden und dazu beitragen, den Einsatz von personellen Ressourcen zu optimieren undzugleich einen sicheren Betrieb zu gewährleisten. Zudem kann das System optimal anunterschiedliche Stationskonfigurationen, wie zum Beispiel auch HCL-Stationen (highcapacity loading), angepasst werden. Am Rosskopf wird das System derzeit unterstützendzur manuellen Überwachung des Ein- und Ausstiegs getestet. Nach erfolgreichemAbschluss der Probephase soll LeitPilot® im autonomen Betrieb eingesetzt werden.„Der LeitPilot® markiert einen echten Wendepunkt für unser Skigebiet. Mit dieserhochmodernen, autonomen Technologie setzen wir nicht nur neue Maßstäbe in SachenSicherheit und Effizienz, sondern schaffen auch langfristige Vorteile durch eine deutlicheReduktion der Personalkosten. Gleichzeitig ermöglicht uns der LeitPilot®, noch flexibler aufdie Bedürfnisse unserer Gäste einzugehen und den Rosskopf als Vorreiter in derSkigebiets-Innovation zu positionieren. Die enge und erfolgreiche Zusammenarbeit mitunserem starken Partner LEITNER ist dabei von unschätzbarem Wert – gemeinsamgestalten wir die Zukunft des Wintersports und setzen neue Standards für die gesamteBranche“, freut sich Paul Eisendle, Geschäftsführer der Neuen Rosskopf GmbH.

Cable Car World - Messe Essen

Sun, 02 Jun 2024 09:18:00 +0000

Vom 4.6. bis 5.6.2024 findet auf dem Messegelände in Essen (Deutschland) wieder die Messe Cable Car World statt. Mit einem einzigartigen Mix aus Messe, Ausstellung, Workshops, Rundgängen, persönlichem Austausch und Kongress. Die Cable Car World ist die erste Fachmesse mit dem Fokus auf urbanen Seilbahnen als gleichwertigem Bestandteil der neuen urbanen Mobilität. Weitere Informationen:https://www.cablecarworld.de

Neuheit am Kaunertaler Gletscher für den Tiroler Innovationspreis nominiert

Sat, 18 Feb 2023 08:58:06 +0000

Mit der Weißseejochbahn konnten wir gemeinsam mit unserem langjährigen Kunden, den Kaunertaler Gletscherbahnen, ein Projekt realisieren, welches zur nachhaltigen Modernisierung des Skigebiets beiträgt.

Die GD10 Weißseejochbahn ist mit einem energieeffizienten LEITNER DirectDrive und einer Photovoltaik-Anlage an den Außenwänden der Station ausgestattet. Auf Sitzheizungen wurde gänzlich verzichtet. Dank dem intelligent durchdachten Garagierungssystem war es zudem möglich, fast 40 Prozent des Gebäudevolumens sowie ein seperates Magazingebäude, einzusparen. Durch dieses Konzept können 33 Kabinen in der Talstation sowie 12 Kabinen in der Bergstation garagiert werden.

Dieses weltweit einzigartige System wurde nun für den Tiroler Innovationspreis nominiert und konnte sich bei dem Wettbewerb mit vielen anderen innovativen Ideen erfolgreich messen.

Ticketshop der Cable Car World ab jetzt geöffnet

Fri, 25 Mar 2022 12:00:35 +0000

Nach langem Warten, ist der Ticketshop der Cable Car World nun endlich geöffnet!

Die Cable Car World ist der erste Kongress mit integrierter Fachmesse, die sich auf urbane Seilbahnen als gleichwertiger Bestandteil der Mobilität fokussiert.

Zwei Tage lang bietet sich die Möglichkeit mit Experten in Kontakt zu treten, sich die spannenden Vorträge unserer Speaker anzuhören und mehr über das Transportsystem Seilbahn zu erfahren.

Das finden Sie auf der Cable Car World

Auf unserem Mobility Lab klären die Seilbahnhersteller BARTHOLET, DOPPELMAYR und LEITNER gemeinsam Themen wie Umweltschutz, Ressourceneinsatz, Akzeptanz, Technologie und Rentabilität. Der Kongress mit integrierter Fachmesse findet am 21. und 22. Juni 2022 in der Messe Essen statt. Alle Infos zur Cable Car World finden Sie hier: https://www.cablecarworld.com

Was fehlt zur Realisierung urbaner Seilbahnen in Europa?

Wed, 09 Mar 2022 17:42:35 +0000

Das System urbane Seilbahn wird von vielen Verkehrsexperten als Lösung für das anwachsende Verkehrsproblem gesehen. Mit einer schnellen Verfügbarkeit, einem kleinen baulichen Abdruck und einem umweltfreundlichen Antrieb bringt das System alles mit, was heute von Transportsystemen verlangt wird. Doch trotz all dieser Vorteile tut sich das Konzept Seilbahn gerade in Europa sehr schwer, sich gegenüber den altbekannten und erprobten Systemen wie Bus und Bahn durchzusetzen. Was wäre nun nötig, um die Seilbahn als Verkehrssystem zu etablieren?

BERG.BAHN.CAMP 2021

Sat, 04 Sep 2021 11:28:30 +0000

Das diesjährige BERG.BAHN.CAMP findet vom 22.09. - 24.09.2021 statt in der
Wildkogel-Arena Neukirchen, Bramberg im Salzburgerland.

Was ist ein Barcamp?
Ein Barcamp (häufig auch BarCamp, Unkonferenz, Ad-hoc-Nicht-Konferenz) ist eine offene Tagung mit offenen Workshops, deren Inhalte und Ablauf von den Teilnehmern zu Beginn der Tagung selbst entwickelt und im weiteren Verlauf gestaltet werden. Barcamps dienen dem inhaltlichen Austausch und der Diskussion, können teilweise aber auch bereits am Ende der Veranstaltung konkrete Ergebnisse vorweisen. (WIKIPEDIA)

Das besondere am BERG.BAHN.CAMP
Unser BERG.BAHN.CAMP – erstmals erfolgreich realisiert im Herbst 2018 – vereint alle Vorteile eines klassischen barcamps – offene Workshops, individuelle Präsentationen, intensive Diskussionen und Interaktion der Teilnehmer, selbstbestimmte Themenwahl und kreativ-konstruktive Atmosphäre – mit den Vorteilen traditioneller Formate wie Impulsreferate, themenzentrierte Keynotes, Experten moderierte Sessions….. networking & crowd of knowledge rund ums Jahr inklusive.

Wer trifft sich beim BERG.BAHN.CAMP ?
Das BBC hat sich mittlerweile weiterentwickelt und spricht aktuell eine breitere Zielgruppe an – Destination Berg sozusagen: Fach- & Führungskräfte der Seilbahn -, Seilbahnzulieferindustrie, der Berghastronomie & -hotelerie, der Skischulen & des Sportgeräteverleih sowie des Tourismus in Österreich, Deutschland, Schweiz & Südtirol und ist so neben dem Wissensaustausch gleichzeitig ein perfekter Platz für Networking, das Erarbeiten & Starten neuer Kooperationen und Projekte! Wir erwarten heuer – ja nach Corona Situation – zwischen 80 und 120 Führungskräfte am BBC.

Höchste Seilbahnquerung der Alpen entsteht am Kleinen Matterhorn!

Mon, 05 Oct 2020 11:12:47 +0000

Nach dem Bau des Matterhorn glacier ride I (Leitner 3S) von Zermatt zum Kleinen Matterhorn erfolgt nun auf italienischer Seite der Matterhorn glacier ride II, ebenfalls eine 3S-Bahn ab Testa Grigia zum Kleinen Matterhorn.

Bereits im Winter 2021/22 soll es möglich sein, per Seilbahn von Zermatt bis Breuil-Cervignia zu gondeln! Und dabei geht es hinauf bis auf 3800m!

Zermatter 3S Kabinen mit German Innovation Award ausgezeichnet

Thu, 30 May 2019 05:51:53 +0000

Mit dem Bau der weltweit höchsten 3S Bahn „Matterhorn glacier ride“ auf das Klein Matterhorn in Zermatt (CH) schuf LEITNER ropeways ein weltweit beachtetes Seilbahn-Highlight. Einige der in Zusammenarbeit mit der italienischen Designerschmiede Pininfarina entwickelten Kabinen sind mit Glasboden ausgestattet. Diese Kabinen wurden nun beim renommierten German Innovation Award mit einem Preis in der Kategorie „Aviation & Maritime Technologies“ ausgezeichnet.

Jährlich zeichnet der Rat für Formgebung – ins Leben gerufen vom Deutschen Bundestag und gestiftet von der deutschen Industrie – mit dem „German Innovation Award“ Produkte und Lösungen aus, die sich durch besondere Nutzerzentrierung und einen Mehrwert gegenüber bisherigen Lösungen auszeichnen. Als eine solche wurde bei der diesjährigen Verleihung die 3S Kabine des „Matterhorn glacier ride“ am Klein Matterhorn honoriert. Diese erhielt für ihre einzigartige Ausführung eine sogenannte „Winner“-Auszeichnung in der Kategorie „Aviation & Maritime Technologies“. Die Jury – bestehend aus unabhängigen, interdisziplinären Experten aus Industrie, Wissenschaft, Institutionen und Finanzwirtschaft – zeigte sich dabei vor allem von der exklusiven Sonderausstattung von vier der insgesamt 25 Kabinen begeistert. Diese vier Kabinen sind nämlich mit einem Glasboden ausgestattet, welcher für eine Überraschung sorgt. Ihr eigentliches Geheimnis lüften die Kabinen nach rund drei Minuten Fahrt, wenn sich der trübe Glasboden plötzlich klärt und die spektakuläre Sicht auf die 170 Meter tiefer gelegene Gletscherlandschaft freigibt. Aufgrund dieser technischen Besonderheit und einmaligen Innovation wurde LEITNER ropeways prämiert. Zudem sind diese vier Kabinen mit tausenden Swarovski®-Kristallen veredelt – die Swarovski „Crystal Rocks“ zieren die Außenseite der Kabinen sowie die Beschriftung der komfortablen Sitze.

Für LEITNER ropeways war die Realisierung des „Matterhorn glacier ride“ einer der Höhepunkte im Seilbahnjahr 2018. Neben den Herausforderungen aufgrund der schwierigen baulichen Rahmenbedingungen auf bis zu 3.812 Metern Seehöhe waren auch die Ansprüche in Sachen Komfort und Luxus besonders groß.

ATRIA: die neue 3S-Kabine von CWA

Wed, 15 May 2019 20:26:27 +0000

Auf der Interalpin 2019 in Innsbruck wird auf dem Stand der Doppelmayr/Garaventa Gruppe erstmals die ATRIA präsentiert. Die neue 3S-Kabine beeindruckt Seilbahnbetreiber und Fahrgäste mit ihrer stimmigen Gesamterscheinung, einem angenehmen Raumgefühl und viel Transparenz. Neue Technologie, Modularität und hochwertige Materialien runden diese Kabine für die Seilbahn der Superlative ab.

Sie wurde für Anlagenbetreiber geschaffen, die ihren Fahrgästen mit Weitsicht ein aussergewöhnliches Seilbahnerlebnis bieten wollen.

Einer der Eckpfeiler der Entwicklung der ATRIA war die modulare Bauweise. Sie bietet Spielraum für flexible Sitzkonzepte sowie verschiedene Belüftungsoptionen und Beleuchtungen. Mit dieser Modularität profitieren die Seilbahnbetreiber von einer hohen Investitionssicherheit. Sie können die 3S-Kabine bedürfnisgerecht auslegen und noch über Jahre hinweg mit verschiedensten Features einfach nach- und umrüsten: in Wintergebieten für die Beförderung von Skifahrerinnen und Skifahrern mit ihren Sportgeräten, in sommerlich warmen Regionen mit der passenden Belüftung und im städtischen Raum für den Transport von Menschen mit eingeschränkter Mobilität oder Kinderwagen.

Ein weiteres durchgängiges Element, das diese neue Kabine perfekt in die Seilbahnwelt der Doppelmayr/Garaventa Gruppe einbindet, ist die einheitliche Designsprache: gerundete Formen, eine klare Linienführung und eine konsequente gestalterische Umsetzung, vom sauber abgeschlossenen Unterboden bis zum Dach mit dem integrierten Gehänge. Die ATRIA verschmilzt so auch optisch mit der Seilbahn und fügt sich harmonisch in unterschiedlichste Umgebungen ein, während ihre Passagiere innerhalb der Kabine ein besonderes Raumgefühl geniessen.

Bei der Innenausstattung galt das Augenmerk der Behaglichkeit. Hochwertige und nachhaltige Materialien wie Holz und Textilien, eine angenehme Akustik und ergonomische Ausstattungselemente schaffen für die Fahrgäste ein komfortables Fahrerlebnis. Grosszügig ausgelegte Glasflächen und die elegant reduzierte Sitzgestaltung vermitteln Transparenz und geben ein Maximum an Aussicht frei.

Die Dreiseilbahn ist das Seilbahnsystem der Superlative. Die ATRIA schliesst nahtlos an ihre Modernität an und macht sich diese erfolgreiche Technologie zunutze. Dadurch entstehen neue Möglichkeiten, von denen Seilbahnbetreiber und Fahrgäste gleichermassen profitieren. Der von Doppelmayr/Garaventa entwickelte und seit fünf Jahren erprobte Laufrollengenerator sorgt für eine konstante Stromversorgung der 3S-Kabine während der Fahrt. Damit können verschiedene Komfortelemente durchgehend gespeist werden, beispielsweise eine permanente Sitz- und Scheibenheizung in Winterregionen oder in wärmeren Gebieten die kabineneigene Klimaanlage.

Bei der Entwicklung der ATRIA war auch das Thema Digitalisierung ein sehr wichtiges. Ganz im Sinne von SMART Ropeway, dem digitalen Strategieansatz der Doppelmayr/Garaventa Gruppe, ist auch die ATRIA vernetzt und in die Seilbahnsteuerung Doppelmayr Connect integriert. Zum Standard gehört das elektromechanische Türantriebssystem auf dem neusten Stand der Technik. Es ermöglicht das Reversieren der Türen und audiovisuelle Signale beim Öffnungs- und Schliessvorgang – für Passagiere eine Annehmlichkeit, insbesondere für Menschen mit Beeinträchtigungen des Sehvermögens oder des Gehörs.

Höchstleistungen und Rekorde gehören zur DNA von 3S-Bahnen der Doppelmayr/Garaventa Gruppe. Ihr Weg führt über hohe Stützen und lange Seilfelder, sie befördern mit jeder Fahrt angenehm eine hohe Anzahl Fahrgäste. Die ATRIA knüpft an den Erfahrungsschatz aus hunderten von 3S-Kabinen, die CWA bereits weltweit im Einsatz hat, an. Für die Doppelmayr/Garaventa Gruppe ist die neue 3S-Kabine ein Meilenstein, der die Fahrgäste und Kunden durch ihren Weitblick lange Zeit begeistern wird.

Als erste 3S-Bahnen mit ATRIA-Kabinen gehen Ende November 2019 die 3K Kaprun-Kitzsteinhorn-K-onnection der Gletscherbahnen Kaprun AG und im Dezember 2020 der Eiger Express Grindelwald Grund-Eigergletscher der Jungfraubahn AG in Betrieb.

Neu entwickelte Zweiseiltechnik vereint das beste aus zwei Welten

Wed, 15 May 2019 20:18:20 +0000

Umfassende Neuentwicklung

Mit einer umfassenden Neuentwicklung der Zweilseiltechnik setzt LEITNER ropeways neue Maßstäbe. Die exklusiven Innovationen bilden eine Symbiose aus der 1S und 3S Technologie und vereinen somit das Beste aus beiden Welten. Die Vorteile des Systems zeigen sich vor allem in weniger Geräuschentwicklung, geringerem Wartungsaufwand und in längerer Lebensdauer. Seine Premiere wird das rundum erneuerte 2S Paket am Nebelhorn in Oberstdorf feiern.

Laufwerk

Ein zentrales Element der Neuentwicklung ist das Laufwerk. Im Gegensatz zu herkömmlichen Laufrollen bestehen diese beim neuen Laufwerk nun zu 100 Prozent aus Kunststoff. Die neu entwickelten Kunststoffrollen wurden mit speziell geformten Seitenborden ausgeführt. Diese können im Bedarfsfall die kompletten Fahrzeug- und Seilabhebelasten bei den Stützenüberfahrten vom Tragseil auf die Ersatzfahrbahn übertragen. Die Lebensdauer des Tragseils und die Tragseilversetzintervalle werden durch diese seilschonende Neuentwicklung verlängert.

Fertigungstechniken und Präzisionsbauteile, analog zum Flugzeugbau, prägen den hohen technischen Standard des neuen LEITNER 2S Laufwerks. Da die meisten Teile aus dem Vollen gefräst werden, entfallen viele Sicherheitsschweißnähte sowie deren zerstörungsfreie Prüfungen. Die Konstruktion besitzt deutlich mehr Stabilität bei gleichzeitig geringerem Gewicht. Damit verringert sich zugleich der Aufwand für die vorgeschriebenen Inspektionen vor Ort erheblich. Auch die Tragseilführungen an den Stützen bestehen nun aus Kunststoff und müssen daher nicht mehr fettgeschmiert werden. Ein weiteres Novum stellen die elastisch auf Federn gelagerten Zugseilrollen dar. Diese führen im Betrieb zu einer deutlichen Reduzierung der Vibrationen und sind somit ausgesprochen leise.

Station

Ein zusätzliches Ergebnis der Symbiose zwischen der bewährten 1S und 3S Technologie ist die Ausführung der Stationen. Diese werden künftig um drei Grad geneigt, um die Hangabtriebskraft optimal nutzen zu können. Die Folge: geringerer Energieaufwand beim Verzögern und Beschleunigen der Fahrzeuge. Die Stationen können so kompakter und platzsparender ausgeführt werden. Von der seit vielen Jahren bewährten Technologie der Einseilumlaufbahnen hat LEITNER ropeways die Beschleunigungs- und Verzögerungsmechanismen, die Zugseilablenkung sowie die Antriebs- und Umlenkeinheiten in die neue 2S Technik übernommen.

Nebelhorn setzt auf individuelle Gestaltungsmöglichkeiten

Seine Premiere wird das rundum erneuerte 2S Paket, vorbehaltlich der noch ausstehenden Baugenehmigung und der öffentlichen Finanzierungszusage, am Nebelhorn in Oberstdorf feiern. Hier soll die seit 1977 betriebene Pendelbahn durch die Zweilseilumlaufbahn von LEITNER ropeways ersetzt werden. Dabei sprechen sowohl die Positionierung der Anlage, als auch deren ganzjährige Nutzung für die neue Technologie. Zum einen erfordert die Position der Talstation inmitten des Orts einen besonders geräuscharmen Betrieb. Zum anderen überzeugen auch die individuellen Gestaltungsmöglichkeiten des einzigartigen 2S Angebots.

Die Bahn am Nebelhorn wird mit Symphony 10 Kabinen ausgestattet sein. Neben der erheblichen Steigerung des Komforts werden lange Wartezeiten in Zukunft vermieden. Dank der von Pininfarina designten Symphony Kabine erleben Gäste zudem schon beim Betreten ein neues Gefühl von Bequemlichkeit. Dazu tragen der breitere Einstieg, Schiebetüren und maximaler Rundumblick durch Panoramaverglasung bei.

Seilbahn mit funkelnden Crystal Rocks

Mon, 23 Apr 2018 20:19:03 +0000

Die Kabinen der neuen 3S Bahn von LEITNER ropeways in Zermatt sind mit Swarovski® Kristallen veredelt
Ein Gemeinschaftsprojekt der Superlative sorgt für ein echtes Highlight am Seilbahn-Markt: Für die Zermatt Bergbahnen AG realisiert LEITNER ropeways in Zusammenarbeit mit Swarovski gemeinsam ein Premium-Produkt der ganz besonderen Art: Modernste Seilbahntechnologie im Pininfarina Design trifft auf hochwertige kristalline Veredelung und sorgt für ein bisher unerreichtes Level hinsichtlich Ausführung und Gestaltung.

Das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen LEITNER ropeways und Swarovski, kann man ab Herbst 2018 in der höchsten 3S Bahn der Welt, dem Matterhorn glacier ride, in Zermatt erleben. Dort werden Kabinen mit Swarovski® Kristallen in einer spezifisch für die neue Seilbahn entworfene Außengestaltung veredelt sein. Die Kristalle verleihen der Anlage von LEITNER ropeways eine zusätzliche luxuriöse Komponente.
Dabei nützt Swarovski ”Crystal Rocks” für die Applikation und sorgt mit dieser Form der Kristallisierung für eine Weltpremiere im Seilbahn-Sektor. Eine Kabine dieser Art wurde bei der Messe für nachhaltige Raumplanung und Anlagen in Berggebieten “Mountain Planet” in Grenoble am 18. April 2018 vorgestellt.

Zusammenspiel von Technologie, Kunst und Design
Am Fuße des Matterhorns trifft somit „Premium auf Premium“. Denn schließlich steht der Name Swarovski seit über 120 Jahren für Ideenreichtum, Poesie und technisches Know-how. Seine Leidenschaft für Perfektion und ständige Innovation macht das Unternehmen zur weltweit führenden Marke für geschliffenes Kristall. Während bei Swarovski höchste Ansprüche an Technologie und Kunst aufeinandertreffen, überzeugt LEITNER ropeways mit seiner in der Branche einzigartigen Kombination aus Technologie und Design.
Die von der italienischen Designschmiede Pininfarina – bekannt für ihre Ferrari- und Maserati-Designs – gestalteten Kabinen begeistern auch technisch mit einer Reihe an innovativen Details. So sorgen die vom Automobilbau inspirierten Sitze, eine in Form eines Sternenhimmels ausgeführte Innenbeleuchtung und großflächige Panoramafenster für eine komfortable und zugleich aufsehenerregende Bergfahrt.

Neue 3S Bahn als Highlight im Premium-Skigebiet Zermatt
Der Matterhorn glacier ride entsteht ergänzend zur bestehenden Pendelbahn und erhöht die Beförderungskapazität zur höchsten Bergbahnstation Europas um 2.000 Gäste pro Stunde. Die Kosten für den Bahnbau belaufen sich auf rund 52 Millionen Franken und stellen damit die größte Einzelinvestition in der Geschichte der Zermatt Bergbahnen dar. Mit der neuen 3S Bahn wird die Skigebietsverbindung zwischen der Schweiz und Italien signifikant verbessert. Zudem ermöglicht die neue Anlage eine 365 Tage Erreichbarkeit des beliebten Ausflugspeaks Matterhorn glacier paradise.

Symphony 10: Komfortmaximum im Pininfarina-Look

Mon, 30 Oct 2017 10:54:10 +0000

Neue Premium Kabine von LEITNER ropeways feiert Weltpremiere in Gröden
Nach der 3S Kabine „Symphony“ präsentiert LEITNER ropeways nun deren „kleine Schwester“: Die Symphony 10 bietet Höchstleistung in Sachen Platzangebot, Komfort und Erlebnis-Charakter. So schafft sie neben dem Diamond-Modell ein attraktives Premium-Angebot im Segment der 10er Kabinen. Ihre Weltpremiere feiert die neue Kabine in der 10er Kabinenbahn „Piz Seteur“ in Gröden.

Neu an der Symphony 10 ist in erster Linie das Design, das für Gäste vom Betreten bis zum Verlassen der Kabine mehr Bequemlichkeit bringt. Das erste Komfort-Plus bietet bereits der, im Vergleich zur 10er Kabine der Diamond Serie, viel breitere Einstieg. Zudem sorgen Schiebetüren dafür, dass der Mechanismus beim Öffnen von Gästen im Nahbereich der Tür nicht mehr als störend empfunden wird. Maximalen Rundumblick bietet die Panoramaverglasung, die bis zur Decke reicht und somit ein besonders „luftiges“ Fahrgefühl vermittelt.

Mehr Raum: Durchatmen und genießen!
Auch wenn das oft etwas beklemmende Gefühl in Kabinen ohnedies seit langer Zeit der Vergangenheit angehört: Die Symphony 10 setzt auch hier als Premium-Modell völlig neue Maßstäbe. Die Sitzflächen wurden von LEITNER ropeways nochmals verbreitert und mit kleinen Abständen zueinander ausgeführt, wodurch sich der individuelle Komfort weiter erhöht. Für diesen „Extraplatz“ ist vor allem das neue Design der Kabine verantwortlich: Da diese nach oben hin breiter und somit geräumiger ist, konnte zusätzlicher persönlicher Freiraum geschaffen werden. Durch die Neugestaltung der vertikalen Tragstrukturen lässt sich auch das Innenleben, wie Sitzbänke und Handgriffe, noch besser anbringen. Die flacheren Tragstrukturen ermöglichen die Applikation von LED-Streifen zur Beleuchtung der Konturen der Kabine. Innen ein Maximum an Komfort, außen das Nonplusultra an Design: Der Hauptrahmen und das Außenprofil sind an das Pininfarina-Design der Symphony Kabine angelehnt, die bis heute einen echten Qualitätssprung der gestalterischen Ansprüche am Seilbahnmarkt darstellt. Passend zum Design ist die hochwertige Kabine mit Sitzen im Automobildesign und in Echtleder ausgestattet.

Premiere an einem der Hot-Spots der Alpen
Die Gäste der neuen Piz Seteur 10er Kabinenbahn in Gröden werden die neue Symphony 10 Kabine zuerst live erleben. Denn dort feiert das neue Top-Produkt von LEITNER ropeways in der kommenden Wintersaison seine Weltpremiere. 77 Kabinen in eleganter schwarz-blauer Optik werden dort 3.450 Personen pro Stunde zum Einstieg in die berühmte Sellaronda Skirunde transportieren. Das Projekt der Piz de Sella S.p.A. sorgt neben dieser Neuheit auch für eine Italien-Premiere: Die Mittelstation ist landesweit die erste, die mit der neuen Pininfarina-Station überdacht ist. Eine weitere Besonderheit wird der Einstiegsbereich in der Talstation sein. Hier hat LEITNER ropeways eine individuelle Lösung für den Kunden entwickelt, um einen stressfreien Zugang in die Kabinen zu ermöglichen: Sechs Kabinen fahren 65 Sekunden lang geöffnet durch die Station und lassen damit genügend Zeit und Platz für einen komfortablen Einstieg. Igor Marzola, Inhaber des Piz Sella Skigebiets, zeigt sich über die „Gesamtlösung nach Maß“ erfreut: “Wir sind überglücklich, mit LEITNER einen Partner gefunden zu haben, der unsere Bedürfnissen mit hochwertigen technischen Lösungen rundum erfüllt.“

Artur Doppelmayr verstorben

Thu, 18 May 2017 22:26:38 +0000

Der Seilbahnpionier Artur Doppelmayr verstarb im Alter von 94 Jahren am 12. Mai 2017 in Kärnten. Er machte aus den Familienunternehmen Doppelmayr in Wolfurt ein Weltunternehmen.

Leitner stellt ihre neue Station vor

Sun, 14 May 2017 12:34:23 +0000

Die neue LEITNER Station
Top-Design trifft auf funktionelle Handhabung

Designed by Pininfarina
Die Konstruktion im Look der italienischen Designschmiede Pininfarina entspricht in jeder Hinsicht den höchsten Anforderungen des Unternehmens an Gestaltung, Innovation und Technologie. Dabei wird vor allem maximale Funktionalität in Betrieb und Wartung großgeschrieben. Dank markanter technischer und gestalterischer Neuerungen wird aus der Station somit ein echter Alleskönner.

Breitere Stationsüberdachung
Auf den ersten Blick fällt bereits die deutlich breitere Stationsüberdachung auf, welche die darunter fahrenden Fahrzeuge komplett abdeckt. Dies sorgt für mehr Passagierkomfort aufgrund des optimierten Regen- und Schneeschutzes.

Neu gestalteter Aufstieg aufs Dach
Neu gestaltet ist auch der Aufstieg auf das Dach, der nun vom Stationsinneren möglich ist. Besonders daran ist, dass der Seilbahnbedienstete nicht durch eine Dachluke aufs Dach steigen muss. Denn durch die veränderte Neigung der Überdachung kann man jetzt innen am Fenster eine Leiter anbringen und durch die neue Öffnungsrichtung der Fenster bequem und sicher aufs Dach gelangen.

Das neue System zur Wasserableitung
Das perfekte Zusammenspiel aus Design und durchdachter Konstruktion zeigt sich auch am neuen System der Wasserableitung. Im Gegensatz zu den bisher üblichen Rinnen im Außenbereich von Stationen wird das Wasser in der neuen Station von LEITNER ropeways nun über das Innere der Konstruktion in einen Schacht geleitet. Dadurch bleibt die Station frei von Wasser oder Eis und auch das – oftmals aus geologischen Gründen nicht erlaubte – unkontrollierte Abrinnen kann somit verhindert werden.

Aufstieg in das Stationsinnere
Deutlich sicherer und einfacher wird auch der Aufstieg ins Stationsinnere. Die Treppe hat neuerdings nur mehr eine Neigung von 45 Grad und wird vom vorderen in den hinteren Bereich der Station verlegt. Die Benützung der Aufstiegstreppe ist somit aus zwei Gründen deutlich sicherer: Der Zugang zur Treppe passiert dort, wo die Fahrzeuge mit geringer Geschwindigkeit verkehren. Außerdem ist der Aufstieg durch die geringere Neigung komfortabler.

Video zur neuen LEITNER ropeways Station
Das Video fnden Sie unter folgendem Link auf Youtube:
https://www.youtube.com/watch?v=hA-xs38a5S4

Neues Kabinenmodell Diamond EVO

Sun, 14 May 2017 12:15:48 +0000

Neues Kabinen-Zeitalter - DIAMOND EVO
Stilsicherheit im Pininfarina-Design

Die neue Diamond EVO Besonders viel Raum für Individualität schafft die Diamond-Kabine dank ihrer modularen Bauweise. Diese macht unterschiedliche Ausführungen in Länge, Breite und Höhe möglich. Auch die Innenausstattung inklusive Lichtkonzept kann ganz nach den Bedürfnissen der Kunden ausgeführt werden. LEITNER ropeways steht für Innovation, Qualität in Design und Ausführung sowie maximale Anpassungsfähigkeit in Form exklusiver Umsetzungen - die Diamond EVO garantiert dies alles auf höchstem Niveau.

Symbiose von zwei Erfolgsmodellen
Die neue Diamond EVO Kabine – EVO steht für Evolution – baut auf der bekannten Diamond-Vorlage auf, übertrifft diese jedoch in Breiten- und Längenmaßen. Zudem kann der neue Star aus dem Hause LEITNER ropeways mit Schiebetüren inklusive Fixteilen oder über die gesamte Fläche entlang der Seitenfront ausgeführt werden. Der neue Hauptrahmen und das Außenprofil sind an das Pininfarina Design der Symphony Kabine angelehnt, die bis heute einen echten Qualitätssprung der gestalterischen Ansprüche am Seilbahnmarkt darstellt. Merkmale der neuen Diamond EVO sind dabei die flacheren Tragstrukturen sowie die Möglichkeit, die Außenbeleuchtung (Konturbeleuchtung) mit den in den Tragprofilen integrierten LED-Streifen auszustatten.

Premiere an einem der Hotspots der Alpen
Ihre Premiere wird die Diamond EVO 2017 mit der Eröffnung der neuen 10er-Einseilumlaufbahn am Spieljoch im Zillertal feiern. Diese wird eine bestehende Kabinenbahn ersetzen und über zwei Sektionen mit einem gemeinsamen Antrieb in der Zwischenstation geführt werden. Die mit LEITNER DirectDrive ausgestattete Anlage wird direkt in Fügen starten und mehr Komfort, schnellere Fahrten bei 6m/sec. und eine höhere Förderleistung bringen. Baugleich, jedoch nur auf einer Sektion, ist im Skigebiet im folgenden Jahr auch der Neubau der Onkeljochbahn geplant, der eine bestehende 3er- Sesselbahn ersetzen wird. Der neue Wimbachexpress in Hochzillertal-Kaltenbach – ebenfalls mit Diamond EVO Kabinen und LEITNER DirectDrive ausgestattet – wird im reinen Winterbetrieb die bestehende 4er-Sesselbahn Krössbichl direkt im Skigebiet ersetzen und in diesem zugleich ein neues Areal erschließen.

QGo – Weniger Wartezeiten, mehr Kunden!

Sun, 06 Apr 2014 20:49:48 +0000

Die Firma QGo hat ein neues System für Schigebiete entwickelt, um für mehr Service und mehr Spaß im Schigebiet zu sorgen. Durch QGo können vor allem zwei wesentliche Bereiche abgedeckt werden: Einerseits bekommen die Schifaher wichtige Informationen rund um das Schigebiet. Zu diesen Informationen gehören die Anzeige der Schiliftwartezeiten sowie eine Panoramakarte auf der der Schifahrer stets sieht, wo er sich gerade befindet. Angezeigt werden diese Informationen in einer App (=ESkiMo-App – Easy Ski & More) bzw. auch auf der Schigebiets-Webseite, auf Bildschirmen etc. Andererseits ist dieses System ein maßgebliches Marketing Tool, in dem Schigebiete gezielt Werbungen schalten können. Über ein Web-Tool können also Schigebiete völlig individuell und frei Ihren Schifahrern Angebote und diverse Aktionen bereitstellen, um auf alle Attraktionen aufmerksam zu machen. Welchen Inhalt bzw. wie oft und wo diese Angebote angezeigt werden, bleibt dem Schigebiet frei und ist einfach und schnell über das Web-Tool einstellbar. Ein ideales Marketing Werkzeug mit minimalem Streuverlust.

QGo ist demnach eine Win-Win-Situation sowohl für die Schifahrer als auch für die Schigebiete.

Mehr Informationen gibt es auf http://www.queue-go.com sowie unter der E-Mail Adresse: office@queue-go.com

Lust auf Schnee - Skigeschichten

Wed, 12 Dec 2012 21:37:51 +0000

Es hat zwar nicht zu 100% mit der Seilbahnwelt zu tun, aber um Seilbahnen geht es in diesem Buch neben Skifahren natürlich auch.

Lust auf Schnee - Skigeschichten
So heißt das neue Buch von Ines Sebesta. In dem es um Skigeschichte(n) zum Schmunzeln und Staunen geht. So wird auf lustige Art und Weise vom alljährlichen Ritual des "Ski zum Service in die Stadt bringen" berichtet, aber auch wir Seilbahnfans kommen nicht zu kurz. Was so alles beim Lift fahren geschehen kann, von abgebrochenen Skistöcken bis hin zu Förderbändern, die einen auf den Boden der Tatsachen bringen als Anfänger, ist alles zum Schmunzeln vertreten.

Wer noch kein Weihnachtgeschenk hat oder nicht weiß was er sich wünschen sollte, dem könnte ja das Buch als Tipp helfen.

Weiter Infos gibt es unter folgendem Link:
http://wieser-verlag.com/buch/lust-auf-schnee-skigeschichten

Mit simalube automatisch Schmieren.

Wed, 03 Mar 2010 08:23:13 +0000

Kosten reduziert und Sicherheit garantiert. Die Zermatter-Bergbahnen sowie die Gemmibahn in Leukerbad vertrauen dem Fett- und Oelspender simalube. Die simatec ag aus Wangen a. Aare in der Schweiz ist erfolgreichster Hersteller automatischer Schmierstoffspender mit einzigartiger Technologie. Den Antrieb durch eine Gasentwicklungszelle, die vielseitigen Einsatzmöglichkeiten sowie die hohe Qualität machen den simalube unvergleichlich. Aus diesen Gründen ist der Fett- und Oelspender weltweit millionenfach erfolgreich in allen Industrien, wo sich etwas dreht oder bewegt und wo Kraft umgesetzt wird im Einsatz.

Die Matterhorn- und Gemmibahn sind automatisch geschmiert
Seit kurzem schmiert der automatische Schmierstoffspender der simatec ag die Tragseile und Tragseilrollen an Seil- und Bergbahnen. Der stufenlos 1 – 12 Monate einstellbare Schmierstoffspender ist auf eine Spendedauer von 6 Monaten eingestellt. Angetrieben wird er von der weltweit patentierten und trockenen Gasentwicklungszelle. Das von der Zelle erzeugte Gas baut im Spender hinter einem Kolben den Überdruck auf, welcher den Schmierstoff automatisch und gleichmässig in die Schmierstelle presst. Er versorgt die entsprechenden Schmierstellen an Bergbahnen bei extrem Temperaturen sowohl im Winter als auch im Sommer mit einer optimalen Schmierstoffmenge. Die Gleit- und Rollreibung sowie Rostbildung können bei wechselnden Wetterbedingungen vom simalube und seiner kontinuierlichen Schmierstoffabgabe verhindert werden. Die Bahnverantwortlichen möchten nicht mehr auf den simalube verzichten: „Aufgrund einwandfreier und selbstständiger Schmierung des Tragseils und der Tragseilrollen, können wir viel Zeit und Geld sparen“, stellt der Geschäftsführer Arnold Zenhäusern der Gemmibahn AG erfreut fest. Und Peter Julen, Geschäftsführer der Zermatter Bergbahnen Glacier Paradise ergänzt: „Um Wartungsaufgaben zu machen, muss der Wartungstechniker nicht mehr wöchentlich in Schwindel erregender Höhe auf jeden Masten klettern. Die Betriebssicherheit hat sich darum bei uns wesentlich erhöht.“

Einsatzbereich des Spenders
Dank der flexiblen Installationsmöglichkeiten lässt sich der simalube an verschiedenen Orten an Seil- und Bergbahnen einsetzen. Typische Schmierstellen sind die Seilschmierung, Tragseilrollen, Kabinentüren, Seil- und Fahrgetriebe, Zugstangen, Ventilatoren und Kühlanlagen, Aggregate, Motoren und viele mehr.

Automatisch Schmieren – Kosten reduzieren
Mit dem Fett- und Oelspender reduzieren sich die Kontrollgänge sowie die Stillstandzeiten der Anlagen, womit viel Arbeitszeit und schlussendlich Geld gespart werden kann.

Umweltfreundlicher Spender
Zur Umwelt muss grosse Sorge getragen werden und dies selbstverständlich auch in den Alpenregionen. Trotzdem kann dabei nicht auf den Einsatz von Schmiermittel verzichtet werden. Mit der optimalen Abgabe an Schmierstoff an die richtige Stelle entsteht keine Über- oder Unterschmierung. Zudem enthält der Spender keine giftigen Flüssigkeiten, wie
z. B. Säuren o. ä. und kann problemlos recycliert werden. Die trockene Gasentwicklungszelle wird wie eine gewöhnliche Batterie, und das leere Spendergehäuse in normalen Abfall entsorgt.

Einsatz des Spenders
Der simalube wird direkt anstatt des Schmiernippels eingeschraubt. Dank dem praktischen Zubehörmaterial, wie z. B. der Schutzhaube, Verlängerungsstücke und Stahlwinkel kann der simalube überall und in allen Lagen einfach installiert werden.
Zudem ist der Spender in allen Branchen im Einsatz. In Wasseraufbereitungs-Anlagen, in der Automobilindustrie, in Chemiewerken, bei Lebensmittelherstellern, unter Tag im Bergbau und sogar in Spitälern und Kliniken.

Breite Palette an Schmierstoffen
Bei der Zermatter-Bergbahn und an der Gemmibahn sind ausschliesslich 125ml Schmierstoffspender im Einsatz. Im Sortiment stehen für weitere Anwendungen ein 30ml, 60ml und ein 250ml Spender.

Boiler Plate simatec
Die simatec ag ist ein unabhängiges Familienunternehmen mit Sitz im bernischen Wangen an der Aare (Schweiz). Seit über 26 Jahren erforschen, entwickeln und produzieren rund 30 motivierte Mitarbeiter clevere Werkzeuge für die Montage, die Demontage und für den Unterhalt von Wälzlagern.

Klar im Vordergrund steht bei simatec der direkte Kundennutzen. Durch neuartige Technologien können komplexe Abläufe vereinfacht und der Wartungsaufwand an tausenden von Maschinen rund um den Globus erheblich gesenkt werden.

Seit dem Jahre 2005 wird das Unternehmen in zweiter Generation durch Mischa N. Wyssmann geführt. Ende 2007 hat die Niederlassung simatec inc. in Charlotte, NC, USA erfolgreich ihren Betrieb aufgenommen.

Hersteller und Vertrieb:
simatec ag
Stadthof 2
CH-3380 Wangen a. Aare
Tel. +41 (0)32 636 50 00
Fax +41 (0)32 636 50 19
http://www.simatec.com
welcome@simatec.com

Großansicht: /images/service/news/55_matterhornbahn_glacier_paradise-707.jpg

Großansicht: /images/service/news/55_schmierung_matterhorn_glacier_paradise2-707.jpg

Großansicht: /images/service/news/55_schmierung_matterhorn_glacier_paradise-707.jpg

Großansicht: /images/service/news/55_simalube_mit_schutzhaube_schmierung_gemmibahn-707.jpg

Serfaus und Doppelmayr realisieren neue Familienbahn „Gampen“

Tue, 10 Feb 2009 17:41:15 +0000

In Serfaus im Skigebiet Serfaus-Fiss-Ladis im Tiroler Oberland konnte Doppelmayr gemeinsam mit den Skigebietsbetreibern von Serfaus einen Meilenstein für die Beförderung von Kindern setzten: Durch verschiedenste Maßnahmen wie einem speziellen Sicherheitsbügel und dem automatischen Öffnen und Schließen des Sicherheitsbügels, ist ein Herausfallen aus dem Sessel unmöglich geworden. Aufgrund der zahlreichen Sicherheitsvorkehrungen dürfen mit der Familienbahn Gampen - erstmals behördlich genehmigt - sieben Kinder ab einer Körpergröße von 90 cm mit nur einer erwachsenen Begleitperson befördert werden.

Serfaus ist seit langem für seine besondere Kinder- und Familienfreundlichkeit bekannt. Zum Saisonstart 2008/2009 wurde mit der Inbetriebnahme der Familienbahn Gampen ein neuer Meilenstein gesetzt: Die knapp 700 m lange kuppelbare 8er Sesselbahn wurde speziell auf die Beförderung von Kindern abgestimmt. Sie ist die einzige 8er Sesselbahn die 7 Kinder ab 90 cm Körpergröße mit nur einem Erwachsenen als Begleitperson verwenden dürfen. Im Normalfall ist eine Begleitperson pro Kind mit einer Körpergröße unter 125 cm gesetzlich vorgeschrieben. Die Sessel – die übrigens auch für Erwachsene bequem sind – wurden vom österreichischen TÜV entsprechend geprüft und zugelassen. Insbesondere für Skischulen ist dies eine enorme Erleichterung.

In engester Zusammenarbeit zwischen dem Team der Bergbahnen Serfaus, der Skischule Serfaus und Doppelmayr wurde diese Weltneuheit entwickelt. Zahlreiche Maßnahmen die z. T. zum Patent angemeldet wurden, erreichen gemeinsam die noch sicherere Beförderung von Kindern:
• Doppel-Schließbügel mit einem verringerten Abstand zwischen Sessel und Schließbügel.
• Die Sicherheitsbügel schließen und öffnen automatisch. Sie können auf der Strecke nicht geöffnet werden.
• Am Schließbügel montierte Abweiser, welche zwischen den Beinen der Kinder positioniert werden und diese dadurch noch besser gegen Herausrutschen gesichert sind.
• Spezielle Farbgebung, Gestaltung und Einteilung der einzelnen Sitze, um „automatisch“ die richtige Sitzposition zu finden.
• Verringerte Fahrgeschwindigkeit im Ein- und Ausstiegsbereich.
• Ein höhenverstellbares Förderband erleichtert das Einsteigen. Dieses ist mit einer Größenerkennung der Passagiere ausgestattet und hebt sich entsprechend an.
• Reduzierte Ein- und Ausstiegshöhe in der Berg- und Talstation.

Zitate:
„Durch die enge und partnerschaftliche Zusammenarbeit von Serfaus und Doppelmayr konnten alle Erwartungen zu 100 % erfüllt werden.“ (Peter Hintner, Projektleiter Doppelmayr Seilbahnen GmbH)

Rückfragen:
Doppelmayr/Garaventa Gruppe
Mag. Ekkehard Assmann
Leiter Marketing
Rickenbacherstrasse 8-10, Postfach 20
A-6961 Wolfurt, Österreich
Tel. +43 5574 604-223, Fax +43 5574 75590
email: ekkehard.assmann@doppelmayr.com
Internet: http://www.doppelmayr.com

Barrierefrei auf den Feuerkogel

Mon, 08 Sep 2008 17:26:22 +0000

Der Feuerkogel, Oberösterreichs allerschönstes Hochplateau, bietet Rollstuhlfahrern und Kinderwagenpiloten den einfachsten Weg in die wunderbare Bergfeld des Salzkammergutes. Gemäß dem Motto BARRIEREFREI! lässt sich die Auffahrt spielend und zu besonders günstigen Tarifen bewältigen. Asphaltierte Wege ermöglichen entspanntes Rollen durch die Natur.

Ein Lift bringt Sie zum Gondeleinstieg, von dort rollen Sie dann ganz einfach in die große Gondel und schweben dem Gipfel entgegen. Am sonnigen Hochplateau lässt sich die perfekte Aussicht entspannt auf asphaltierten, gepflegten Wanderwegen erkunden. Kleinere, gut bewältigbare Steigungen zwischendurch sorgen für den richtigen Appetit, den die fünf gemütlichen Berggasthöfe gerne stillen!

Besonders günstig ist dieses Vergnügen außerdem - für Familien mit den speziellen Familientickets und Rollstuhlfahrer dürfen zusätzlich zur Karten-Ermäßigung einen Betreuer kostenlos am Berg mitnehmen!

Tipp: Unbedingt Behindertenausweis mitbringen und Ermäßigung kassieren! Weitere Informationen unter http://www.feuerkogel.net.

Weltweit erste Sitzheizung für Sessellifte

Sun, 26 Dec 2004 20:04:52 +0000

Nach der behördlichen Freigabe gingen heute Sonntag, 26. 12. 2004 in den Vorarlberger Top-Skiorten Lech am Arlberg und Schröcken im Bregenzerwald fünf kuppelbare Sesselbahnen mit der weltersten Sitzheizung für Sesselbahnen in Betrieb. Durch diese zukunftsweisende Innovation von Doppelmayr wird der Komfort für Ski- und Snowboardfahrer noch weiter gesteigert.

Pünktlich zu den Weihnachtsferien geht die welterste Sitzheizung für Sesselbahnen in Lech am Arlberg und Schröcken im Bregenzerwald bei fünf kuppelbaren Sesselbahnen in Betrieb und verwöhnt die Skifahrer mit einer wärmende Sitzunterlage während der Bergfahrt.

Die Entwicklung dieser Weltneuheit dauerte rund 18 Monate und wurde von Doppelmayr in enger Zusammenarbeit mit den Skiliften Lech und Schröcken realisiert.

Ähnlich wie in einem Auto ist die Sitzheizung in die Seilbahnsessel integriert. Die Sesselpolster sind mit einer Heizmatte bestückt. Die Erwärmung der Sitzflächen erfolgt bei der Talstationsdurchfahrt der Sessel mittels Stromschienen und Stromabnehmer. Nach der Stationsausfahrt ist die Heizphase beendet und die aufgenommene Energie reicht für eine angenehme Fahrt bis zur Bergstation

Sesselbahnen mit der neuen Sitzheizung:
Lech am Arlberg:
- kuppelbare 8er Sesselbahn „Steinmähder“
- kuppelbare 6er Sesselbahn „Kriegerhorn“
- kuppelbare 4er Sesselbahn „Schlegelkopf“

Schröcken im Bregenzerwald:
- kuppelbare 6er Sesselbahn „Saloberjet“
- kuppelbare 6er Sesselbahn „Sonnenjet“