05/10/2009 20:22andi
Auch übernimmt der Tacho ein Ist-Ist-Vergleich mit dem Tacho am Antriebsmotor um so z.B. ein Getriebebruch festzustellen.

02/10/2009 12:54jakob zankl
nur mal kurz zum thema überholt... soviel ich weiss muss sich der seilscheibentacho früher auch getriebetacho genannt an der antriebsscheibe befinden, zumindest in österreich...

11/13/2008 16:11Thomas M Wanda
Bullwheel emergency braking system?

08/09/2007 11:49seilbahner
Der Blaue teil ist ein Zwischengetriebe zum Drehzalausgleich für den Seiltacho.
Das schwarze Gummirad nimmt die Seilscheibengeschwindigkeit ab.
Dazwischen sitzt das Getriebe und unten der kleine schwarze Teil ist ein analoger Tachodynamo.
Das System ist inzwischen auch überholt, da das jetzt auch digital über Seilrollen abgenommen wird.
Der Tacho ist für die Seilgeschwindigkeit, Soll-Ist Vergleich, Übergeschindigkeit und auch hin und wieder die Rückfahrsperre.
Bei Förderbandeinstiegen braucht man in der Regel 2 Tachos oder einen 2 Kanaligen, da das Förderband synchron mitfahren muss.