Lift-World.info
Lanová technika hýbe lidmi na celém světě!
de en fr it cs nl  
Vyhledej lanovku:

Rozšířené vyhledávání
Lift-World
Přihlásit se
Přihlašovací jméno:
Heslo:

Reklama
Lanovková databáze
Informace k lanovce (vleku)

Pro zvětšení kliněte prosím na obrázek!
Line

Pro zvětšení kliněte prosím na obrázek!
Line

Pro zvětšení kliněte prosím na obrázek!
Valley station

Pro další fotky klikněte zde...


 Hlasovací systém:
 Hodnocení (jízdní komfort): 
 Odevzdané hlasy: 69

 Hlasování





  Informace pro tělesně postižené:
Bohužel nejsou dostupné žádné informace.

 
 Všeobecně:
 Místo (Oblast): Grindelwald (Jungfrau Region)
 Stát: CH
 Název: Grindelwald-Holenstein
 Typ: 4-MGD
 Výrobce: Habegger
 Rok výstavby: 1978

 Technické údaje:
 Nadm. výška dolní stanice: 942 m
 Nadm. výška horní stanice: 1624 m
 Převýšení: 682 m
 Šikmá délka: 3167 m
 Vodorovná délka: ?? m
 Průměrné stoupání: 21,64 %
 Největší stoupání: 55,15 %
 Počet podpěr: 52 Stk
 Rozchod lana na trati: ?? m
 Poháněcí stanice: Horní stanice
 Napínací stanice: ????
 Druh napínání: ????
 Napínací dráha: ?? m
 Výrobce dopravního lana: Fatzer
 Délka dopravního lana: ?? m
 Celková hmotnost dopravního lana: ?? t
 Průměr dopravního lana: 40 mm
 Elektrotechnika od: ??
 Výkon pohonu (Rozjezd): ?? kW
 Výkon pohonu (Provoz): 1400 kW
 Brzdový výkon: ?? kW
 Typ spínacího aparátu: ????
 Výrobce kabin: Gangloff
 Model kabin: ????
 Potah sedadel: Koberec 
 Vyhřívání sedadel: Ne
 Počet kabin: 230 Stk
 Kapacita jedné kabiny: 4
 Vzdálenost kabin: 60 m
 Časový interval kabin: ?? s
 Max. přepravní kapacita: 880 Osob/hod
 Čas jízdy: 15,3 min
 Dopravní rychlost na trati: 4,0 m/s
 Přeprava nahoru: 100 %
 Přeprava dolů: 100 %
 Tažná větev: levá
 Druh garážování: Nadpodlažní
 Umístění garážování: ????
 Situace nastupování: Paralelní 
 Situace vystupování: Paralelní 
 Doba výstavby: ?? Měsíců

 Zvláštnosti:
nothing

 


Komentáře
08.01.2012 16:38LK20
Also, meiner Meinung ist diese Y-Bahn schwachsinnig. Da sollte man lieber die behalten und eine 8-MGD zusätzlich zur Talstation Tschuggen bauen. Definitiv günstiger, einfacher und sieht besser aus, als eine Bahn über alles drüber.
Die Fahrzeit stört mich bei der Bahn keineswegs.

Einige Gondeln wurden orange lackiert und mit holländischen Fußballern beschriftet: Huntelaar, Snejder, Robben, Kuyt, van Persie, van Nistelrooy, van der Saar, ...

:D:D:D

30.12.2010 18:42Mischa Thörisch
Ich brauchte heute vom Auto bis zur Bergstation der Gondelbahn über 1,5 Stunden(!)

05.10.2006 08:55schweiz
Im Winter muss man bei der Talstation sehr lange anstehen. Manchmal bis zu einer Stunde. :flop:(!):-:motz:

10.08.2006 18:55Grindel2006
Beste Gondelbahn der Welt :top:

14.02.2004 17:51silu
Die Spannvorrichtungen befinden sich nicht in der Mittelstation Holenstein, sie befinden sich in der Talstation Grindelwald und der Bergstation Männlichen.

10.01.2004 18:53Chris
Bahnumbau verschiebt sich aller Vorraussicht nach (Auskunft GGM im September 03)
Habe noch nen paar Ergänzugen für dich:

mittlere Neigung 1.Sektion: 22,7%
2.Sektion: 20,00%

Antriebsstation für beide Sektionen ist in der Mittelstation

Spannstation für beide Sektionen ist in der Mittelstation

Kabinenenabstand 60m

Hoffe konnte dir damit helfen


Chris





13.10.2002 20:19Guido Diezi
Längste Gondelbahn Europas.

21.07.2002 22:18oscar
Zur Saison 2004/2005 soll die Gondelbahn komplett umgebaut sein und mit modernen 8personnen-Gondeln die Skifahrer auf den Männlichen bringen


Vložit komentář:

Pokud chcete vložit komentář, musíte se nejdříve přihlásit!




Aktualizace:
Statistika lanovek a vleků:
Data: 01.01.2008 16:49
3898 Návštěv od 24.11.2002
Fotografie: 22.12.2006 20:29
Poslední návstěva: 18.05.2012
 
Podpora:
Nesprávná data nebo něco chybí?
Podpořte nás!
Zdroje:
Zdroje dat.
zobrazit >>>

Používejte toto URL k přelinkování této stránky:
http://www.seilbahntechnik.net/cs/lifts/1291/datas.htm